采用MTS伺服加载系统对2种不同锚固形式（锚固板与钢筋末端弯折）的钢筋混凝土双柱桥墩开展低周反复加载试验,研究锚固区域的应力应变及钢筋滑移状态,对比两者的滞回性能和极限状态。研究结果表明,带锚固板钢筋具有可靠的锚固性能,在桥墩节点区域采用锚固板的构造措施,可有效解决钢筋拥挤、施工不便等问题。
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