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摘要
为明确冬季寒冷地区隧道洞口、风井处的热环境变化，选取兰州市地铁一号线进行了长期实地测试。分别对地铁隧道洞口段、区间风井相邻隧道处的测试结果进行了分析，结果显示：无论是隧道洞口或区间风井相邻隧道内，都应加强夜间列车停运时的保温；当隧道内行车时，行车间隔时间越短，隧道内温度随着与洞口或风井距离的增加上升值越大；隧道洞口段壁面温度主要受埋深影响，当隧道深埋时，受地热作用壁面温度较为稳定并远高于0℃。实测结果可为明确寒冷地区地铁易发生冻害处热环境变化规律提供数据支撑。
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单位中冶长天国际工程有限责任公司; 中铁第一勘察设计院集团有限公司; 西安建筑科技大学
