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摘要
空港新城建设侵占了茅洲河口-3 m深槽，拟开展主槽开挖治理工作。利用珠江河口整体物理模型开展潮流水动力试验和悬移质泥沙试验，研究治理方案实施1年后的主槽回淤分布。试验结果表明，研究水域水动力、流态发生变化，上游治理段接近茅洲河口，淤积较下游段明显，平均淤积达0.75 m,下游末端平均淤积0.53 m;淤积后，-3 m深槽保持贯通，全程扩宽率为1.57%,深泓线靠深圳侧分布，深泓沿程最小高程为-3.40 m;断面形态显示主槽右侧淤积大于左侧，上游淤积大于下游。主槽治理方案对局部河床进行了重塑，短期内河势将进行较明显的调整，但-3 m主槽得以维持，方案总体可行。
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