车用柴油机有机朗肯循环余热回收系统性能计算研究

作者：孙爱洲; 王鹏; 李子非; 袁宝良; 刘江唯; 徐秀华

来源：现代车用动力, 2019, (03): 1-53.

• 柴油机
• 余热回收
• 有机朗肯循环
• 性能计算
• 热力学分析

以某车用柴油机排气余热为研究对象,建立有机朗肯循环(ORC)余热回收系统热力学模型,分析主要设计参数包括对ORC余热回收系统性能有影响的蒸发压力、冷凝压力、蒸发器出口工质过热度、冷凝器出口工质过冷度等,通过自编程序计算研究了工质流量、系统热效率等系统性能参数的变化规律。研究结果表明:提高系统的蒸发压力,降低冷凝压力有利于提高系统的性能;对于R123工质,过热度增加对系统的性能影响不大,而对于乙醇工质,过热度增加有利于系统效率提高;冷凝器出口工质过冷度的增加给循环性能带来不利影响。

• 单位
  无锡油泵油嘴研究所