客车用双横臂前独立悬架可近似为多刚体系统，系统中各零件所受载荷复杂，用解析法来计算载荷较难确保结果的精度。本文通过建立悬架的几何拓扑模型初步确定系统的硬点坐标，在ADAMS中构建虚拟样机。通过系统的运动学仿真分析保证悬架定位参数的合理性，通过动力学分析获取悬架杆件铰接点的约束力，将所获约束力作为载荷对关键零件模型进行结构有限元分析，最后对构件实物进行试验测试。结果表明，仿真计算精度满足产品设计要求，相较于先建模再分析的传统设计方法，能够减少设计迭代，较大幅度地提高设计效率。
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