随着汽车工业的发展，既要能够节能、减排、减重，又要解决它的可修复性及后期维护的成本，使得“钢铝混合车身”成为了未来发展的趋势。但同时因为铝的热膨胀系数约是钢的2倍，导热系数约是钢的3倍，而点焊作为热焊接工艺，对钢铝混合车身焊接实现难度很大。因此，铆接技术成为钢铝混合车身的重要连接技术。目前主要应用的铆接技术有自穿刺铆接（SPR）、流钻螺钉（FDS）、无铆钉铆接（Clinch）等，主要介绍了流钻螺钉（FDS）连接的工艺技术要求。
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