温度对耗氧型惰化系统产水性能影响

作者：彭孝天; 冯诗愚; 周利彪; 潘俊; 王洋洋

来源：航空动力学报, 2020, 35(08): 1622-1627.

DOI：10.13224/j.cnki.jasp.2020.08.007

• 飞机油箱
• 航空燃油
• 耗氧惰化
• 催化反应器
• 析水

以油箱出口气体的摩尔流量为基准,推导了流经催化反应器、冷却器前后各气体组分的摩尔流量关系,建立了耗氧型惰化系统的数学模型。研究了环境温度对系统中"水"性能的影响。结果表明:随着惰化的进行,油箱上部水蒸气占比逐渐增加,而冷却气体量、反应器出口相对湿度及中除水量逐渐降低;液态水析出对冷却气体量影响巨大,不能忽略;另外,系统中水的生成与析出与环境温度相关,且环境温度越低,油箱水蒸气体积分数上升越慢,但系统需要的冷却空气量越多且析出的液态水量越大,如环境温度为0℃时,冷却器中所需冷却气体量分别约为20、40℃时的1.11倍、1.26倍。因此在设计耗氧型惰化系统时,应充分考虑温度变化对水的生成与析出的影响。

• 单位
  航空机电系统综合航空科技重点实验室; 中国航空工业集团有限公司; 南京航空航天大学; 南京机电液压工程研究中心; 工业和信息化部