列车人工气候室飘雪过程冰雪粒子运动特性模拟研究

作者：田忠浩; 梁士民^*; 张泽群; 胡松涛; 肖健; 张君

来源：制冷学报, 2022, 43(05): 122-128.

• 列车
• 人工气候室
• 冰雪粒子
• 运动特性

暴风雪天气严重影响列车安全运行，为了预防交通事故的发生，国际标准规范CEN-TR 16251提出列车上线前需在人工气候室进行飘雪实验。列车人工气候室受自身送风及飘雪设备飘雪的多气流耦合影响，本文依托某列车人工气候室，采用数值模拟的方法研究列车人工气候室冰雪粒子运动特性。结果表明：冰雪粒径从1.6 mm增至3.2 mm时，轨迹倾角增大82.9%,落雪面积减少73.1%,落雪距离缩短54.7%;初始风速从4.67 m/s增至7.82 m/s时，轨迹倾角增大5%,落雪面积减少63.3%,落雪距离缩短6.41%;当气候室风速从1.98 m/s增至6 m/s时，轨迹倾角减小67.3%,落雪面积增大约500%,落雪距离延长约460%。基于模拟结果，建立了多参数耦合下冰雪粒子运动轨迹预测模型，可以准确预测冰雪粒子的运动轨迹，为列车人工气候室飘雪实验的实施提供技术支持。

• 单位
  中车株洲电力机车有限公司; 青岛理工大学; 青岛地铁集团有限公司