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摘要
汽车电子的网络化模块化，代表已进入软件定义汽车时代。而软件的彻底成熟需要一个漫长的验证周期。软件定义汽车的时代，电子模块导致车辆静态电流超标的事件会越来越多。文章阐述在售后市场通过车载智能网联系统及总线监控设备，通过总线数据通信监控及数据的处理分析，准确地定位到问题所在，解决车辆因CAN网络间歇性不休眠，导致整车静态电流异常而造成蓄电池亏电，无法启动的案例。
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汽车电子的网络化模块化，代表已进入软件定义汽车时代。而软件的彻底成熟需要一个漫长的验证周期。软件定义汽车的时代，电子模块导致车辆静态电流超标的事件会越来越多。文章阐述在售后市场通过车载智能网联系统及总线监控设备，通过总线数据通信监控及数据的处理分析，准确地定位到问题所在，解决车辆因CAN网络间歇性不休眠，导致整车静态电流异常而造成蓄电池亏电，无法启动的案例。
