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摘要
卡罗Ⅱ号隧道为贵州省平塘至罗甸高速公路控制工程，施工时揭示溶洞发育于右幅隧道的拱底部位，左右线隧道中部岩柱薄易于坍塌，特提出洞渣回填以及桥梁跨越两种处置手段并在技术及经济方面进行比选，综合确定洞渣回填为该溶洞处理方式。为验证回填方案的合理性，以有限元软件Midas GTS建立溶洞回填前后隧道开挖施工模型，分析出溶洞处理前后围岩位移、锚杆轴力以及围岩塑性区变化规律，同时监测典型断面的累计拱顶沉降、收敛变形情况，结果表明：溶洞回填后，围岩位移、锚杆轴力峰值有较大降低，中部岩柱以及下部溶腔塑性区发展由于回填得以控制，溶洞回填可有效抑制围岩变形，施工期间也并未出现突泥、涌水灾害事故，其回填方案有较高的可行性。
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单位贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
