提高列车在城区铁路平交道口的可见性

作者：张乐乐; 谭南林; 张新华; 方卫宁

来源：中国铁道科学, 2008, (03): 128-132.

• 铁路平交道口
• 列车可见性
• 示警系统
• 道口安全 Railway level crossing
• Train conspicuity
• Warning system
• Safety of railway crossing

穿越铁路平交道口人员不能准确判断列车的到来,主要是受眼睛视觉区域、对列车到达道口时间估计及对运行列车危险性认识这3种行为特征的影响。通过计算和分析确定:行人安全通过道口的时间为10 s,机动车在到达道口时需要制动的安全距离为28 m;列车信号示警的最小有效距离为333 m;鸣笛示警的声级值在声源轴向333 m处应大于75 dB,在侧向30 m处应小于80 dB。据此提出采用新型音响示警系统和灯光示警系统。新型音响示警系统采用具有指向性好、模拟风笛频谱特性的非制式电笛,新型灯光示警系统采用的头灯不变,加大辅助照明灯的灯碗散角,同时增加闪烁功能。通过试验测试和实际应用测试,结果表明新型示警系统能够...

• 单位
  轨道交通控制与安全国家重点实验室