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摘要
土压平衡盾构施工地铁隧道时经常会遇到土岩复合地层，在该类地层中掘进时，泡沫注入比更加难以确定。以深圳市地铁12号线某区间隧道土岩复合段为例，进行了室内泡沫改良剂试验、全风化混合花岗岩和土岩复合地层渣土改良试验。试验结果表明，在土岩复合地层中，掌子面土体占比每降低10%,泡沫注入比应当增加约50%,坍落度在100～220mm。通过工程实例发现，在土岩复合段内，泡沫注入比的增加有助于土压舱内建立稳定的土压力。
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单位北京工业大学; 中国水利水电第一工程局有限公司
