高速试车线盾构推进线型控制研究和实践

作者：宋衔坤

来源：城市建设理论研究(电子版), 2019, (16): 141-142.

DOI：10.19569/j.cnki.cn119313/tu.201916128

• 高速试车线
• 隧道
• 盾构法

南京地铁四号线青龙车辆段试车线作为南京地铁第一条地下高速试车线,建成后列车测试时速最高达120km/h,因此对成型隧道线型要求较高,施工难度大。本文以此工程实践为例,探讨了盾构隧道线性控制相关施工措施。