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摘要
为了降低末级涡轮对排气系统尾向红外辐射贡献，通过设计导流支板实现对末级涡轮的全遮挡，运用数值模拟的方法研究了三种排气系统(基准轴对称排气系统、二元排气系统和带全遮挡导流支板的二元排气系统)与飞机后体组合模型的流动传热与红外特性，揭示了三种组合模型尾向3～5μm波段的红外辐射特性的一般规律。结果表明，二元排气系统与飞机后体组合模型和带全遮挡导流支板的二元排气系统与飞机后体组合模型在尾向的红外辐射强度，相对基准轴对称排气系统与飞机后体组合模型，均有所降低，在0°观测方向降幅分别为22.1%和46.9%。若全遮挡导流支板采用冷却技术，只要冷却效果达到0.282和0.482，组合模型的红外辐射强度在0°观测方向相比支板未冷却状态的降幅分别为20.4%和35.45%。
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