摘要

当前,亚欧非比以往更加需要借助"一带一路"基础设施建设维系经贸稳定。然而,我国在通过跨境交通投资保障战略利益方面还存在不足。面对"一带一路"交通项目庞大的资金缺口,我国在政府主导力、项目盈利模式、融资信用媒介、融资功能延伸等方面还难以高效地将国内交通投融资整体经验输出至沿线国家。国内外交通项目盈利能力不应基于同一准则衡量,完善"一带一路"交通投融资机制的基础在于从产业延伸和战略价值视角,构建政府引导、央企主导的全链条"国家队"机制,给予战略性项目重点投融资安排,对于商业性项目形成政府协调下的商业投融资格局,主动承担交通投融资的软服务延伸。

  • 单位
    国家发展和改革委员会宏观经济研究院