地铁循环荷载作用下隧道周边软黏土动力响应特性研究

作者：蒲黍絛; 叶斌^*; 王海诚; 郭维祥; 陈再谦

来源：重庆交通大学学报(自然科学版), 2019, 38(02): 19-26.

• 隧道工程
• 地铁隧道
• 循环荷载
• 动力响应
• 数值计算

以上海地铁9号线为工程背景,在现场实测的基础上,采用计算程序DBLEAVES对地铁循环荷载作用下隧道周边软黏土的动力响应特性进行了研究。研究表明:在地铁循环荷载作用下,隧道周边软黏土的沉降规律为绕隧道向外弧形扩散,沉降值越来越小,直至影响范围边界,地表沉降呈沉降槽形式发展;最大沉降发生在隧道正下方,通过拟合得出土体的最终沉降量为19.8 mm;加速度响应方面,其空间分布形式同沉降规律,隧道右下方土体内的加速度及其衰减速度均略大于右上方土体;在循环荷载加载初期,土体内的超孔隙水压力上升很快,几乎呈线性发展;随着循环次数的增加,逐渐趋于稳定并向边界消散;超孔隙水压力比土体的有效应力小得多,隧道下方土体在循环荷载作用下不会发生液化现象。

• 单位
  同济大学; 中国电建集团贵阳勘测设计研究院有限公司