由于车辆段盖上、盖下功能完全不同,导致结构存在诸多不规则,如:竖向构件不连续,扭转不规则,多塔结构,塔楼偏置及高位转换等。为减小不规则内容对结构的不利影响,本工程采用隔震结构进行设计,阻隔地震水平作用的传递。本文描述了隔震结构的设计过程及关键环节的参数选取,并进行充分的计算分析,依据分析结果,制定性能化目标;针对性能化目标采取相对应的加强措施。分析结果表明:该结构体系采用隔震结构,安全可靠,经济合理,抗震性能满足相关规范要求。
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