柴油甲醇正丁醇混合燃料对柴油机排放性能的影响

作者：张宗喜; 张营华; 李昊

来源：内燃机工程, 2020, 41(03): 35-48.

DOI：10.13949/j.cnki.nrjgc.2020.03.005

• 柴油机
• 柴油-甲醇-正丁醇混合燃料
• 常规排放
• 非常规排放
• PM2.5

以正丁醇作为助溶剂,形成柴油-甲醇-正丁醇混合燃料,并将混合燃料在单缸四冲程柴油机上进行试验研究,探究混合燃料对柴油机排放特性的影响。试验所用的混合燃料中醇类的体积比为5.09%、9.82%、14.66%和19.35%,其中甲醇在混合燃料中所占体积比为2.51%、5.01%、7.53%和10.08%,正丁醇在混合燃料中所占体积比为2.67%、4.81%、7.13%和9.27%。研究表明:燃用混合燃料柴油机有效燃油消耗率、热效率分别增加0.18%～4.08%和0.28%～3.54%;输出功率、输出转矩分别下降0.75%～11.37%和1.42%～25.03%;CO、NO、NOx等常规气体排放、PM2.5排放分别下降2.76%～45.15%、3.55%～29.21%和3.55%～20.03%;但柴油中添加醇类燃料会导致甲醛、乙醛及挥发性有机化合物等非常规排放分别上升2.78%～60.53%、5.15%～63.81%和3.75%～45.49%;柴油机燃用混合燃料PM2.5排放降低7.09%～48.94%。综上所述,柴油机燃用柴油与醇类燃料形成的混合燃料可以实现在降低NOx排放的同时降低PM2.5排放。

• 单位
  山东建筑大学; 机电工程学院