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摘要
针对动力电池充放电过程积热问题，以动力锂电池(18650型)为研究对象，在25、30和35℃恒温环境中，研究自然风冷、强制风冷和相变材料冷却3种方式对电池在1、2和3 C倍率放电时散热性能的影响。研究结果表明，自然风冷下，电池温度随环境温度和放电倍率的增加而上升，且在35℃、3 C放电倍率时表面最高温度达到86.45℃，最大温升速率达到20.6℃·min-1;1和3 m·s-1风速下，温度分别下降31.29%和32.61%，且3 m·s-1风速时的温升速率下降至6℃·min-1以下；相变材料在电池多次循环充放电过程中，对电池冷却效果最稳定，降温效果最佳，最高温度低于50℃，表面温差小于3℃，且温升速率降低至3℃·min-1以下。研究结果对动力电池充放电过程热管理具有一定指导意义。
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