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摘要
多层复合材料的设计是为了满足,不同噪声环境中的降噪需求,从而使设计人员根据材料的声传递特性设计合理的多层吸、隔声结构。以新型汽车防火墙多层复合结构为研究对象,建立了平面波在单-双层介质中的传播方程,通过数值仿真和阻抗管声学实验方法,分析了包含PU泡沫+EVA+吸音棉的传统多层结构与包含超细纤维多层结构中,空气夹层声传递规律。对比了热特征长度、黏性特征长度等参数对复合结构声学影响规律,同时,对多层复合结构组成的双面墙传递特性进行了分析。研究结果表明,在中高频区域,随着中间空气层厚度的增加,传统复合结构与超细纤维复合结构的声传递损失无显著变化;包含超细纤维多层结构在固有频率以内,吸声系数较小,而传统多层结构对于弯曲度、黏性特征长度、热特征长度等参数影响显著。在多层结构组成的双面墙结构中,在中频范围内,空腔厚度对声传递特性的影响较为显著,多层结构声传递损失随空腔厚度的增加逐渐增大。
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单位重庆大学; 机械传动国家重点实验室
