从提高地铁折返线60 kg/m钢轨9号单开侧向速度出发,通过对既有地铁用60-9单开道岔的优化研究,将既有60-9单开道岔侧向容许通过速度从35 km/h提高到45 km/h,并解决了曲线型尖轨和曲线型辙叉在地铁运营当中的耐磨性问题。