南京市拟建过江隧道河段河床极限冲刷深度研究

作者：于洋; 李瑞杰^*; 王华; 罗锋

来源：人民长江, 2020, 51(09): 6-11.

DOI：10.16232/j.cnki.1001-4179.2020.09.002

• 极限冲刷深度
• 模型试验
• 冲淤特征
• 河道演变
• 过江隧道
• 长江南京河段

河道稳定性和可能的极限冲刷深度是影响工程建设的主要限制因素。以长江南京河段拟建过江隧道为研究对象,结合近年来的水沙运动特征变化和河道演变,通过河工模型试验预测了不同水文条件下的河床极限冲刷深度,并与数学模型计算结果进行比较与分析。结果表明:(1)数学模型与河工模型所得结果基本一致。(2)在不利水文条件下,河床普遍受冲刷。左侧主深槽流速较大,潜洲左缘发生崩退情况;右槽河床冲刷幅度较大,潜洲的不稳定加剧了对右槽河床的冲刷。研究结果可为在该河段进行过江隧道选址提供重要的参考依据。

• 单位
  长江水利委员会水文局; 河海大学