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摘要
针对车-桥碰撞问题,进行桥梁防车撞装置的关键技术研究。依据正交试验法,采用有限元动力学仿真软件Ls-dyna,进行多种典型工况下防车撞装置性能研究。结果表明:基于刚度匹配原理设计的防车撞装置可以明显削减车辆撞击力荷载;防车撞装置结构设计刚度应根据道路实际通行情况不同而不同。
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单位中交第一公路勘察设计研究院有限公司; 西安中交土木科技有限公司; 广西交通投资集团有限公司
针对车-桥碰撞问题,进行桥梁防车撞装置的关键技术研究。依据正交试验法,采用有限元动力学仿真软件Ls-dyna,进行多种典型工况下防车撞装置性能研究。结果表明:基于刚度匹配原理设计的防车撞装置可以明显削减车辆撞击力荷载;防车撞装置结构设计刚度应根据道路实际通行情况不同而不同。
