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摘要
在机车转向架上,橡胶弹性元件是悬挂装置的主要组成部分,一旦发生故障将带来很大的机车行车安全隐患,其性能参数的改变也将影响列车运行的舒适性和稳定性。文中以机车转向架悬挂部件中的牵引拉杆装配作为研究对象,采用SW软件建立牵引拉杆装配模型,简化三维模型结构、优化模型参数,通过FEA分析软件校核牵引拉杆装配杆体强度。在极限牵引载荷95 kN工况下,分析牵引拉杆装配杆体结构强度并校核35CrMo材质是否满足强度要求。在3g冲击载荷及极限压缩载荷285 kN工况下,分析牵引拉杆装配杆体结构强度并校核35CrMo材质是否满足强度要求。
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