摘要

<正>随着庞巴迪、巴航工业分别与空客、波音进行战略合作,全球支线飞机市场新的竞争格局已经初步形成。在此情境下,中国商飞ARJ21和俄罗斯苏霍伊SSJ-100尽管交付数量不多,但新飞机运营平稳,储备订单丰厚,未来发展前景看好。相比之下,被日本国内誉为"希望之翼"的MRJ系列飞机则有些"步履蹒跚",前景很有些不妙。在经历了至少5次项目推迟后,MRJ系列飞机的研发成本已经从最初计划的2000亿日元(约130亿元)增长至