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摘要
基于行星齿轮机构的功率分流式混合动力系统可利用双电机分別对发动机进行转速调节和转矩补偿,从而使得混合动力汽车(Hybrid electric vehide, HEV)的燃油经济性和排放性能得到显著提升。然而,单行星排功率分流式混合动力系统在行驶过程中会频繁产生功率循环现象,降低了系统整体工作效率。为了进一步提升燃油经济性,提出一种单行星排功率分流式混合动力系统构型优化设计方案。首先,对单行星排功率输出/输入式混合动力系统的运行特征以及拓扑结构进行分析,拆分并重组两种拓扑结构的连接关系,以生成基础拓扑结构方案。其次,基于基础拓扑结构方案探索全部的可行性拓扑结构,并对可行性拓扑结构进行组合以生成新的构型方案。最终采用基于动态规划(DP)算法的全局最优的控制策略对所生成的构型方案的最佳经济性和最佳动力性能进行仿真分析。结果表明,所提出的单行星排功率分流式混合动力系统构型优化方案能够有效提升整车综合行驶性能。
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单位机械传动国家重点实验室; 重庆大学
