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摘要
层间接触状态和位置对沥青路面结构的力学指标影响很大,高模量路面结构由于层间的模量比较常规路面要大,层间接触条件对其力学变化的影响规律尚不清楚,选择典型的半刚性基层高模量结构和级配碎石基层高模量结构,采用壳牌Bisar 3.0计算软件对路面力学指标在不同层间接触条件下的变化规律进行计算,计算结果表明:两种高模量路面结构的力学指标受层间接触条件变化均非常显著,为高模量路面施工中应加强层间黏结提供了理论依据。
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层间接触状态和位置对沥青路面结构的力学指标影响很大,高模量路面结构由于层间的模量比较常规路面要大,层间接触条件对其力学变化的影响规律尚不清楚,选择典型的半刚性基层高模量结构和级配碎石基层高模量结构,采用壳牌Bisar 3.0计算软件对路面力学指标在不同层间接触条件下的变化规律进行计算,计算结果表明:两种高模量路面结构的力学指标受层间接触条件变化均非常显著,为高模量路面施工中应加强层间黏结提供了理论依据。
