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摘要
<正>一般认为路基应保持干燥,以提供稳定的承载力,故传统路面设计均采用不透水结构或半透式结构组合。但随着近年来海绵城市理念的推广,对道路透水性提出了新的要求。最新路面结构要求慢行系统可采用全透式结构组合,但占道路大半面积的机动车道仍然采用不透水结构,并在必要处加设防渗土工布以保证机动车道范围的路基土干燥。为了更好地响应海绵城市的建设理念,建设更为环境友好的道路系统,本文试图寻找建设全透式机动车道的
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<正>一般认为路基应保持干燥,以提供稳定的承载力,故传统路面设计均采用不透水结构或半透式结构组合。但随着近年来海绵城市理念的推广,对道路透水性提出了新的要求。最新路面结构要求慢行系统可采用全透式结构组合,但占道路大半面积的机动车道仍然采用不透水结构,并在必要处加设防渗土工布以保证机动车道范围的路基土干燥。为了更好地响应海绵城市的建设理念,建设更为环境友好的道路系统,本文试图寻找建设全透式机动车道的
