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摘要
不同地层条件下,受双线隧道(平行双洞隧道)施工过程的叠加扰动和相互影响,其扰动区土体沉降规律及机理与单条隧道施工过程不同,如果扰动区土体沉降过大,将会影响施工过程中的结构安全。为了探索其规律,针对V级围岩条件采用Midas/GTS数值模拟软件对施工过程进行建模分析,考虑双线隧道轴线水平间距和隧道轴线埋深的影响,结合控制变量法对数值模拟试验方案进行设计,获得不同影响因素作用下扰动区土体沉降规律和机理。在双线隧道施工过程中,当双线隧道轴线水平间距增大时,土体沉降变形减小,扰动区范围增大,地表沉降形态也由单峰型变为双峰型;当隧道轴线埋深减小时,土体沉降变形增大,扰动区范围减小,地表沉降形态变为双峰型。双线隧道轴线水平间距的增大会减小施工过程的叠加扰动和相互影响,因此应该增大两条隧道轴线水平间距,减小施工过程中的风险。隧道轴线埋深减小会增加对不同深度处土体的扰动,导致沉降量值增加,在施工埋深较浅的隧道时应当注意控制扰动区变形量,提高土体抗剪强度指标,以此来减小施工过程对土体的扰动影响,保证施工过程的安全。
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单位交通运输部公路科学研究院
