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摘要
介绍了一种适合于装载机使用的静液机械无级变速复合传动方案。该方案不仅能满足装载机的力矩传递要求,还能适应装载机动力输出的激变特性。该方案通过几组湿式多片离合器的结合状态控制,实现了纯静液、复合无级变速和纯机械等传动状态。阐述了各种传动状态的变速原理、控制要素及适用工况。介绍了该方案与混合动力技术相结合的拓展结构。该结构在装载机上实现了混合动力与无级变速技术的结合,是目前最具潜力的装载机节能方案。
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介绍了一种适合于装载机使用的静液机械无级变速复合传动方案。该方案不仅能满足装载机的力矩传递要求,还能适应装载机动力输出的激变特性。该方案通过几组湿式多片离合器的结合状态控制,实现了纯静液、复合无级变速和纯机械等传动状态。阐述了各种传动状态的变速原理、控制要素及适用工况。介绍了该方案与混合动力技术相结合的拓展结构。该结构在装载机上实现了混合动力与无级变速技术的结合,是目前最具潜力的装载机节能方案。
