齿背啮合机理及动态接触冲击研究

作者：魏伟; 杨光; 王思宇

来源：机械传动, 2016, 40(12): 42-47.

DOI：10.16578/j.issn.1004.2539.2016.12.009

• 齿背啮合
• 动态接触
• 啮合冲击
• 脱啮
• 接触力

针对齿背啮合冲击引起传动效率、平稳性降低以及振动、噪声加大等问题,考虑齿轮误差、轮齿变形和齿侧间隙,研究齿轮啮合过程中齿背啮合机理。基于有限元动态接触模型,对齿轮啮合特性进行仿真,研究转速和负载对齿背啮合的作用效应。结果表明,一定的转速与负载下,出现轮齿正常啮合与齿背啮合交变;主动轮转速的增大会使齿背啮合冲击加剧,从动轮负载一定幅度内的增大会使得齿背啮合冲击有所减弱。齿背啮合发生时,正常啮合齿对的接触力在零与峰值之间振荡,实际齿轮啮合呈现"正常啮合-脱啮-齿背啮合-正常啮合"规律性的变化。该研究对于齿轮系统的减振与降噪设计具有一定的参考意义。

• 单位
  郑州机械研究所; 中国石油天然气股份有限公司; 山东大学(威海)