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摘要
油温对重型车辆机械控制式液压缓冲阀的运动部件动力学特性及出口压力调节过程均会产生显著影响。依据某重型车辆液压缓冲阀，建立阀芯及缓冲活塞的动力学模型，通过流场仿真对阀芯过流面积、流量系数及射流角进行详细解析，最后在20～100℃油温下对换挡缓冲液压系统进行仿真分析和实验对比研究，从而揭示了油温对缓冲阀运动部件及调压过程的作用机理。研究表明，随着温度升高：缓冲阀入口流量系数小幅增大，入口射流角及阀芯黏性摩擦力先增大后减小；阀芯和活塞运动速度增大；100℃时的压力调节时间较20℃时缩短36%,缩短幅值大；缓冲结束时，对稳定输出的压力影响不大；缓冲阀在缓冲升压阶段的起止压力不会因油液温度变化产生较大变化。
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