地铁车辆段大架修工艺设备包容性设计

作者：陈伟

来源：城市轨道交通研究, 2021, 24(10): 71-74.

DOI：10.16037/j.1007-869x.2021.10.014

• 地铁车辆段
• 大架修
• 工艺设备
• 包容性设计

地铁车辆大架修一般在线路开通运营5年或者运营里程达到60万km后开展,为避免大架修工艺设备闲置和老化,同时为满足车辆段土建实施工期要求,结合地铁车辆段实际项目实施经验,提出了大架修工艺设备包容性设计方案。该方案预留了后期设备安装的二次浇注条件,同时设计了设备基础坑的封闭与防护方案。

• 单位
  广州地铁设计研究院股份有限公司