为增强公路客运市场竞争力,促进综合运输体系协调发展,本文以高铁与公路客运竞争为背景,研究公路客运的票价制定问题。基于旅客出行选择行为的分析,根据客流量的诱发率和转移率,建立以客票利润最大为目标函数的定价模型。考虑到旅客在出行平峰和高峰期,对客车票价变动呈现不同的敏感程度,通过测算不同情境下的客车需求弹性值,根据客票利润与需求弹性的关系,提出平峰和高峰期客车的差别定价策略。以实例分析验证定价模型和算法的有效性,为增强我国公路客运竞争力提供新的思路和方法。
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