低速重载开式硬齿面齿条胶合损伤影响因素分析

作者：陈超; 李优华; 李纪强; 王征兵; 颜世铛; 刘忠明^*

来源：中国工程机械学报, 2020, 18(06): 559-564.

DOI：10.15999/j.cnki.311926.2020.06.017

• 开式齿条
• 低速
• 重载
• 硬齿面
• 胶合

针对三峡升船机齿条试验中齿条齿面出现的胶合损伤,分析了低速重载开式硬齿面齿条胶合损伤的影响因素。根据Dowson-Higginson公式,推导出了渐开线齿轮齿条传动的最小油膜厚度计算公式,计算了试验中5个阶段的单位接触载荷、最小油膜厚度和膜厚比,并分析了胶合损伤的影响因素,为低速重载开式硬齿面齿轮齿条传动机构的设计提供了参考。结果表明:三峡齿条试验中的齿条齿面基本均处于边界润滑状态,齿条齿顶为润滑状况最差的部位;较高的转速会降低出现胶合损伤的风险,较低的转速产生的胶合损伤更为严重;载荷对胶合损伤的影响较小,供油条件对胶合损伤有关键影响;良好的供油条件能大大降低出现胶合损伤的可能性,瞬时冲击会增大出现胶合损伤的风险。

• 单位
  河南机电职业学院; 机电工程学院; 郑州机械研究所有限公司