尼泊尔一次源含碳气溶胶的排放特征研究

作者：闫菊平; 王小萍^*; 龚平; 高少鹏

来源：生态环境学报, 2023, 32(08): 1449-1456.

DOI：10.16258/j.cnki.1674-5906.2023.08.010

• 含碳气溶胶
• 生物质燃烧
• 机动车尾气
• 野外实测
• 排放因子
• 减排

含碳气溶胶是大气气溶胶中的污染物，包括黑碳(EC)和有机碳(OC)。根据OC的溶解性，可将其分为水溶性有机碳(WSOC)和甲醇溶解有机碳(MSOC)。尼泊尔是南亚的发展中国家，该地区的含碳气溶胶可以长距离传输进入青藏高原，进而影响喜马拉雅大气组分和气候。因此，研究尼泊尔地区的一次源含碳气溶胶对保护喜马拉雅的环境具有重要的意义。另外，准确获知含碳气溶胶化学组分的排放因子(EF)，明确污染物排放因子的影响因素，可为污染物减排提供理论依据。然而，目前对于尼泊尔一次源排放的含碳气溶胶研究有限，尤其是WSOC和MSOC的排放特征报道仍为空白。基于此，在尼泊尔的首都加德满都，实地测定生物质燃烧和机动车尾气排放的含碳气溶胶排放因子，分析了排放因子的影响因素。结果表明，泥炉排放的EFOC (53±7.8) g·kg-1和EFWSOC (46±9.8) g·kg-1高于铁炉和砖炉的排放因子1-2个数量级。此外，泥炉排放的EFEC (5.5±0.4) g·kg-1也高于铁炉和砖炉的排放因子5倍，因此，建议将尼泊尔地区普遍使用的泥炉改造为铁炉，可以降低生物质燃烧排放的污染物。对于机动车尾气排放源而言，相比于低速(10 km·h-1)和高速(70 km·h-1)状态，机动车在匀速(40 km·h-1)状态下，含碳气溶胶的排放因子最低。因此，建议尼泊尔当地增加公交车和摩托车专用道，避免交通堵塞，以达到减排的目的。该研究为当地的大气污染物减排提供了可靠的科学依据。

• 单位
  中国科学院青藏高原研究所