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摘要
为研究轨道板与砂浆层层间离缝产生的原因,推导了轨道板在砂浆层或砂浆层和张拉钢筋约束下的解析解,分析了层间离缝产生时轨道板的临界伸缩温度TL。结果表明:轨道板伸缩刚度极大,砂浆层较难约束轨道板的伸缩变形,离缝产生时的TL主要与砂浆层对轨道板约束达到最大时的临界位移有关;虽然中国现场测试所得的轨道板与砂浆层层间摩阻力系数kc明显大于德国,但推板力达到最大时的临界位移为0.01～0.06 mm,远小于德国推板测试的0.5～0.9 mm,导致离缝产生时的TL远小于德国;张拉钢筋纵连后,离缝产生时的TL增加,中国TL增加0.1～0.5℃,德国TL增加4.1～7.3℃;为降低离缝产生的概率,CRTSⅡ型板式无砟轨道在设计和加固维修时,建议针对砂浆层对轨道板的变形适应性提出要求。
- 单位
