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摘要
建立了地铁车辆在空气弹簧失效后的多体动力学模型。评价了在踏面不同的磨耗情况下，各部件失效对于车辆临界速度的影响，并根据GB/T 5599-2019，评估了在踏面不同的磨耗以及车辆不同的载客情况下，空气弹簧失效对于车辆的曲线通过能力以及运行平稳性的影响。计算结果表明：空簧失效后会导致车辆临界速度降低，但对于磨耗后的踏面降低幅值较少，除此之外，还会导致车辆的平稳性大幅恶化。空簧失效对于车辆通过小曲线时的影响有限，但如果车辆高速通过大半径曲线，则可能会产生危险。
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单位牵引动力国家重点实验室; 西南交通大学
