稀薄燃烧LPG发动机瞬态工况排放特性分析

作者：陈友鹏; 刘展眉; 秦启超; 覃卓庚; 张忠波

来源：佛山科学技术学院学报(自然科学版), 2021, 39(06): 9-18.

DOI：10.13797/j.cnki.jfosu.1008-0171.2021.0080

• 稀薄燃烧
• LPG发动机
• 瞬态工况
• 排放特性

基于台架试验系统对稀薄燃烧LPG发动机进行了恒转速变转矩(增转矩和减转矩)瞬态工况下的排放特性试验。结果表明:试验工况下,LPG发动机实际转矩相对试验目标转矩的变化存在滞后,在增、减转矩工况下分别滞后2.047 s和2.109 s,导致LPG发动机实际转速相对试验目标转速的偏差,两种工况下的最大偏差率分别为4.5%和3.7%;实际转速和主燃料阀开度的波动引起LPG发动机实际空燃比相对目标空燃比的偏差,两种工况下的最大偏差率分别为5.1%和8.2%,导致减转矩工况下CO和HC的恶化,CO和HC浓度的最大值相比稳态值分别高出1.3%和14.5%;实际转速的波动同时引起了点火提前角的波动,导致增转矩工况下HC的恶化,其浓度的最大值相比稳态值高出2.4%;相比增转矩工况,LPG发动机在减转矩工况下的排放恶化更为严重;为减少LPG发动机瞬态工况下的排放量,应减小主燃料阀开度及点火提前角的波动。

• 单位
  自动化学院; 佛山科学技术学院; 化学化工学院; 仲恺农业工程学院; 广州南洋理工职业学院