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摘要
“以旧燃油车换新燃油车（TONF）”是汽车行业常见的以旧换新服务。随着新能源汽车的快速发展，一些汽车品牌商又推出了新的“以旧燃油车换新能源车（TONE）”服务。然而，TONF和TONE的并存可能加剧新燃油车和新能源车的竞争。因此，汽车制造商和经销商应在不同的以旧换新策略中做出权衡，并制定出相应的最优定价。基于此，本文在消费者对新能源车存在里程焦虑的情境下，构建了一个由汽车制造商和经销商联合开展以旧换新的供应链博弈模型，探讨了经销商仅提供TONF、仅提供TONE和两者均提供的阈值条件，以及相应以旧换新策略下的最优定价决策。研究结果表明，经销商以旧换新策略选择不仅与新燃油汽车和新能源汽车的单位生产成本有关，同时也取决于制造商提供的回购补贴大小。消费者对新能源车的里程焦虑也将对经销商以旧换新策略选择产生重要影响。特别是当单位生产成本居中时，消费者对新能源车的里程焦虑大小在经销商以旧换新策略的选择中起主导作用。
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