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摘要
提出了玄武岩筋回收轮胎钢纤维混凝土（Basalt Bar Recycled Tire Steel Fiber Concrete，简称BRC）短柱新型材料构件，为了研究BRC短柱偏压性能，制作了6根混凝土短柱，并结合非接触式全场应变位移测量技术-数字图像(3D-DIC)技术进行试验测量，研究了回收轮胎钢纤维（RTSF）体积掺量和偏心距对短柱偏压性能和破坏模式的影响。研究结果表明，BRC短柱受压破坏为混凝土压碎、玄武岩纤维增强复合材料（BFRP）筋压断破坏，RTSF提高了混凝土短柱的受压性能，对限制试验柱裂缝和变形的发展具有显著作用，并能有效提高其开裂荷载、极限荷载、混凝土极限压应变和抗压强度。在相同偏心距下，与玄武岩筋普通混凝土短柱相比，BRC混凝土短柱的开裂荷载分别提高了20.46%、23.19%和38.36%，极限承载力分别提高了15.39%、21.55%和30.69%。由于现有的计算模型不足以准确计算BRC短柱受压承载力，提出了考虑RTSF混凝土抗拉强度的承载力计算模型，BRC短柱试验值与预测值吻合较好。
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单位湖北省建设工程质量安全监督总站; 土木工程与建筑学院; 武汉理工大学; 中南建筑设计院股份有限公司
