摘要

<正>一进入2020年,全球的船运公司就摊上大事儿了——有些船舶或许不能再航行了。这件事还要从"2020全球限硫令"说起。随着全球贸易一体化的深入推进,国家与国家之间的货物交换变得越来越频繁。水运是最经济的运输方式,而远洋船舶则肩负了全球近九成的货物运输。长久以来,为了节约成本,远洋船舶一直靠吃"粗粮"过活。这些由渣油和柴油调和而成的重质燃料油,平均硫含量约为2.7%,被称为"高硫油"。