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摘要
突发事件会威胁网络正常运营，为预防其对城市轨道交通网络结构造成影响，采用复杂网络相关理论研究轨道交通网络的脆弱性。首先，构建轨道交通网络拓扑结构，提出节点重要度和边重要度计算方法，识别轨道交通网络的关键节点和关键边并分析其特征。其次，以最大连通子图比和网络效率为脆弱性评价指标，分析轨道交通网络在节点攻击、边攻击和混合攻击三种攻击方式下的脆弱性。以北京轨道交通网络为例，探索轨道交通网络的脆弱性。结果表明：轨道交通网络关键节点和关键边连续失效会造成网络迅速崩溃。蓄意攻击对轨道交通网络的破坏程度显然大于随机攻击。相比传统的边攻击和节点攻击，混合攻击下轨道交通网络表现出较强的脆弱性。
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单位兰州交通大学; 交通运输学院
