焊接变形是影响结构设计完整性、制造工艺合理性和结构使用可靠性的关键因素。70t级铁路货车底架主要由中梁、牵引梁、端梁、枕梁及侧梁等部件组焊而成。而底架端梁在组焊中产生焊接变形,造成冲击座与端梁腹板铆接间隙超限,直接影响货车的制造质量。通过对70t级铁路货车冲击座处端梁腹板焊接变形的跟踪测量,分析得出结论,为解决冲击座与端梁腹板铆接间隙超限问题起到指导作用。
科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
