浅埋黄土隧道下穿明长城段地表沉降控制技术

作者：熊华涛

来源：国防交通工程与技术, 2021, 19(01): 50-5.

DOI：10.13219/j.gjgyat.2021.01.012

• 黄土隧道
• 明长城保护
• 地表沉降
• 超前支护
• 围岩变形

靖神铁路横山隧道为浅埋黄土隧道,在DK165+285～DK165+326下穿明长城遗址。为了保护明长城遗址,参考国内类似工程与文物部门要求,并结合设计,确定了下穿明长城段地表最大沉降不应超过30 mm、位移速率不应大于5 mm/d、局部倾斜应小于1‰的控制标准。采用flac3D有限差分软件分析了不同(超前)支护措施对地表沉降的控制效果。结果表明:隧道采用洞身管棚、超前注浆小导管并加固掌子面时,下穿长城段地表沉降符合控制标准要求,且控制效果最好。实际施工中有效保证了隧道稳定和长城遗址的安全。

• 单位
  中铁十六局集团铁运工程有限公司