摘要

目前,电动汽车(EV)轮胎胎面磨损速度比内燃机(ICE)轮胎快30%+。因此需要“绿色”复合材料,因为它比一般轮胎具有更好的燃油经济性和更少的炭黑含量。Molecular Rebar的使用,减少了油和二氧化硅的用量,使轮胎性能得到明显改善。研究证明,Molecular Rebar材料可以增加与聚合物基体的结合,提供独特的增强和滞后性能优势的组合。当用作为二氧化硅的替代物,并对油的浓度进行一些调整时,功能性MR为电动车辆轮胎提供了所需的性能增强,如改善DIN耐磨性和降低滚动阻力。

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