列车运行下综合交通枢纽站房结构振动分析

作者：李正川; 冉汶民; 易兵; 李小珍; 张迅

来源：铁道标准设计, 2018, 62(08): 127-131.

DOI：10.13238/j.issn.1004-2954.201706290003

• 综合交通枢纽
• 站台振动
• 站房振动
• 频域加载
• 振动耦合

为研究综合交通枢纽在列车荷载下的振动响应规律,以重庆沙坪坝综合交通枢纽为工程背景,通过有限元建模,采用频域加载分析方法,计算得到综合交通枢纽站台和站房的振动响应规律,主要结论如下所述。(1)列车以不同速度通过站台4、站台5时,站台站房振动加速度响应规律基本一致,速度仅影响站房站台振动响应的大小。(2)站台振动优势频率范围为2063 Hz,站房振动优势频率为1060 Hz。列车同时通过轨道4和轨道5时,站台区域,站台3的振动响应最大;站房区域,一楼办公室振动响应最大。(3)站台与站房振动的峰值频率均集中在40 Hz左右,这与轮轨力的峰值频率一致,采用减振措施时应重点关注40 Hz左右的振动效果。

• 单位
  中铁二院重庆勘察设计研究院; 土木工程学院; 西南交通大学