中低速磁浮承轨梁节间限位传力构造仿真分析

作者：雷鹏飞

来源：铁道建筑技术, 2022, (11): 100-103.

• 中低速磁浮
• 低置结构
• 承轨梁
• 限位板
• 限位传力构造
• 传力杆
• 仿真分析

对中低速磁浮低置结构地段承轨梁节间设置限位传力构造和不设置限位传力构造两种工况分别进行了仿真分析计算，对限位传力构造的作用效果进行了研究，并通过模型试验进行了验证。本次研究结论如下：(1)限位传力构造可以有效减小承轨梁节间的错台变形，与不设置限位传力构造相比，错台变形可减小90%以上；(2)在列车竖向荷载作用下，设置限位传力构造时的最大错台变形仅为0.003 3 m,几乎不产生错台变形，说明该构造控制错台变形效果优良；(3)限位传力构造具有较好的力的传递作用，与不设置限位传力构造相比，加载梁的梁底最大竖向应力减小了8.48%,平均竖向应力减小了15%,非加载梁梁底的最大竖向应力由0增加至8.28 kPa,平均竖向应力由0增加至3.17 kPa。