2022年世界船海市场评述与2023年展望

作者：魏梅; 潘放; 汪颖异; 周贻来

来源：船舶, 2023, 34(02): 14-32.

DOI：10.19423/j.cnki.31-1561/u.2023.02.014

• 海运贸易
• 航运市场
• 新造船订单
• 完工量
• 手持订单
• 绿色燃料船舶

受货币政策、地缘政治冲突、疫情持续等影响，在经历了2021年的经济短暂复苏之后，2022年宏观经济呈现减弱趋势，海运贸易格局向区域化方向发展。受此影响，2022年新造船市场整体呈现下降趋势，同比下降30.6%。集装箱船、散货船、油船和海工呈下降趋势，油船降幅最高，达72.0%; LNG运输船、汽车滚装船呈上升趋势，增幅分别为88.0%和135.1%。受劳动力市场和中韩等主要造船国产业产能调整的限制，2022年造船完工量同比下降6.9%。2022年手持订单也呈现下降态势，同比下降7.5%。在环保法规影响下，绿色燃料船舶发展迅速，新船订单中绿色燃料船舶占比已达44.5%，成为造船国重要的竞争领域。2023年全球经济增长将继续下降，预期会对船舶市场造成不利影响，但LNG船等高附加值船舶、绿色船舶仍将持续火热,全球船舶产品将加快向绿色化、智能化方向发展。