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摘要
为探明串珠状溶洞对桩基竖向承载特性的影响，采用离心模型试验，研究桩基穿越两层溶洞且置于下伏溶洞之上时，不同溶洞顶板厚径比下桩基荷载-沉降特征，竖向极限承载力变化规律，桩身轴力、桩侧阻力及分项荷载变化规律，与下伏无溶洞时进行对比，提出合理顶板厚径比取值方法。结果表明：桩基穿越溶洞后，下伏溶洞顶板厚径比对其竖向承载特性影响较大，与下伏无溶洞相比，厚径比由0.5增大到3.0时，桩基竖向极限承载力影响度由57.4%降至4.0%,厚径比大于2.5后，竖向极限承载力影响度小于5.0%;厚径比增大时，桩基所穿越的溶洞范围内桩身轴力几乎不衰减，上、中层溶洞顶板范围内桩身轴力衰减速度减慢，传递至溶洞顶的荷载较大；在溶洞内桩侧阻力几乎不发挥，随厚径比增大，在上层和中层溶洞顶板范围内桩侧阻力减小；厚径比增加时桩侧阻力和桩端阻力占比分别呈逐渐减小和增大的趋势，逐渐向摩擦端承桩转化，厚径比大于2后，与下伏无溶洞时相比，桩侧阻力减幅小于10%。建议串珠状溶洞区的桩基穿越两层溶洞且置于下伏溶洞之上时，顶板厚径比大于2.5即可忽略下伏溶洞对桩基竖向承载特性的影响，可根据桩基承载需求确定合理的顶板厚度。
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单位公路学院; 长安大学
